Essendo uno strumento di misura di precisione su larga scala, una pesa a ponte presenta una struttura in acciaio a campata lunga, sezioni singole pesanti e rigorosi requisiti di precisione. Il suo processo di spedizione è essenzialmente un'operazione di livello ingegneristico. Dalla protezione strutturale e dall'imballaggio degli accessori, alla selezione del mezzo di trasporto, alla pianificazione della sequenza di carico e al coordinamento dell'installazione in loco, ogni fase deve rispettare standard rigorosi. Il carico e il trasporto professionali garantiscono che l'attrezzatura arrivi a destinazione in sicurezza e mantenga precisione e durata a lungo termine.
Per aiutare i clienti a comprendere chiaramente questo processo, di seguito viene fornita un'interpretazione tecnica sistematica e approfondita dell'intero flusso di lavoro di spedizione.
1. Valutazione accurata dei requisiti di trasporto: Dalle dimensioni della pesa a ponte alla pianificazione del percorso
Le pese a ponte hanno in genere dimensioni comprese tra 6 e 24 m e sono composte da più sezioni di ponte. Il numero di sezioni, la lunghezza, il peso e il tipo di struttura in acciaio determinano la strategia di trasporto:
·Pesa a ponte da 10 m: solitamente 2 sezioni, circa 1,5–2,2 tonnellate ciascuna
·Pesa a ponte da 18 m: in genere 3-4 sezioni
·Pesa a ponte da 24 m: spesso 4–6 sezioni
·I materiali strutturali (travi a canale, travi a I, travi a U) influenzano ulteriormente il peso totale
Prima della spedizione prepariamo un piano di trasporto personalizzato basato su:
·Tipo di veicolo appropriato: camion da 9,6 m / semirimorchio da 13 m / pianale / rimorchio con sponde alte
·Restrizioni stradali: larghezza, altezza, carico per asse, raggio di sterzata
·Se è necessario un trasporto diretto punto a punto per evitare il ricaricamento
·Requisiti di protezione dalle intemperie: protezione dalla pioggia, protezione dalla polvere, copertura anticorrosione
Questi passaggi preliminari costituiscono la base per un parto sicuro ed efficiente.
2. Numerazione delle sezioni e sequenza di caricamento: Garantire un perfetto allineamento dell'installazione in loco
Poiché le pese a ponte sono strutture componibili, ogni ponte deve essere installato nella sua sequenza specifica. Qualsiasi interruzione può causare:
·Allineamento irregolare del ponte
·Disallineamento delle piastre di collegamento
·Posizionamento errato del bullone o del giunto
·Errori di spaziatura delle celle di carico che influiscono sulla precisione
Per evitare ciò, eseguiamo due operazioni critiche prima del caricamento:
1) Numerazione sezione per sezione
Ogni ponte è chiaramente etichettato utilizzando marcature resistenti alle intemperie ("Sezione 1, Sezione 2, Sezione 3..."), registrate in:
·Elenco di spedizione
·Guida all'installazione
·Caricamento fotografie
Garantire un'installazione senza problemi a destinazione.
2) Caricamento in base all'ordine di installazione
Per una pesa a ponte da 18 m (3 sezioni), la sequenza di carico è:
Sezione anteriore → Sezione centrale → Sezione posteriore
All'arrivo, la squadra di installazione può scaricare e posizionare direttamente senza dover riorganizzare le sezioni.
3. Protezione strutturale durante il carico: Imbottitura professionale, posizionamento e fissaggio multipunto
Sebbene i ponti delle pese a ponte siano pesanti, le loro superfici strutturali non sono progettate per resistere a pressioni o urti diretti. Rispettiamo rigorosi standard di carico di livello ingegneristico:
1) Blocchi di legno spessi come punti di supporto
Scopo:
·Mantenere una distanza di 10–20 cm tra il ponte e il cassone del camion
·Assorbire le vibrazioni per proteggere la struttura inferiore
·Creare spazio per le imbracature della gru durante lo scarico
·Prevenire l'usura delle travi e dei giunti saldati
Si tratta di un passaggio fondamentale spesso trascurato dai trasportatori non professionisti.
2) Protezione antiscivolo e di posizionamento
Utilizzo:
·Tappi in legno duro
·Cuscinetti in gomma antiscivolo
·Piastre di bloccaggio laterali
Impediscono qualsiasi movimento orizzontale durante le frenate di emergenza o le svolte.
3) Reggiatura multipunto di livello industriale
Ogni sezione del ponte è fissata con:
·2–4 punti di fissaggio a seconda del peso
·Angoli mantenuti a 30–45 gradi
· Abbinato ai punti di ancoraggio fissi del rimorchio
Garantire la massima stabilità durante il trasporto a lunga distanza.
4. Imballaggio indipendente per gli accessori: Prevenire perdite, danni e mescolanze
Una pesa a ponte comprende molteplici accessori di precisione:
·Celle di carico
·Scatola di giunzione
·Indicatore
·Limitatori
·Cavi
·Kit di bulloni
·Display remoto (opzionale)
Le celle di carico e gli indicatori sono estremamente sensibili e devono essere protetti da umidità, vibrazioni e pressione. Per questo motivo, utilizziamo:
·Schiuma spessa + imbottitura antiurto
· Sacchetti sigillati antiumidità + cartoni antipioggia
·Imballaggio basato sulla categoria
·Etichettatura in stile codice a barre
·Abbinamento articolo per articolo dell'elenco di spedizione
Garantiamo che non manchino parti, che non ci siano mescolamenti o che non ci siano danni al momento dell'arrivo.
5. Nessun sovraccarico sui ponti: Protezione dell'integrità strutturale e della planarità della superficie
Alcuni trasportatori impilano merci non correlate sui ponti delle pese: questa pratica è severamente vietata.
Garantiamo:
·Nessuna merce posizionata sopra i ponti
·Nessuna movimentazione secondaria durante il tragitto
·Superfici del ponte non utilizzate come piattaforme portanti
Ciò impedisce:
·Deformazione del ponte
·Danni da stress della trave
·Costi aggiuntivi della gru
·Ritardi nell'installazione
Questa regola tutela direttamente la precisione della pesatura.
6. Distribuzione ottimizzata del peso nel rimorchio: L'ingegneria dei trasporti determina la sicurezza
Per mantenere la stabilità del veicolo, posizioniamo i ponti delle pese:
·Più vicino alla testa del camion
·Centrato e allineato
·Con una bassa distribuzione complessiva della gravità
Seguendo i principi di caricamento standard:
·Distribuzione anteriore pesante
·Baricentro basso
·70% carico anteriore, 30% carico posteriore
Gli autisti professionisti regolano il posizionamento del carico in base alle pendenze, allo spazio di frenata e alle condizioni stradali.
7. Coordinamento dello scarico in loco: Garantire un'integrazione perfetta con i team di installazione
Prima della partenza forniamo ai clienti:
·Diagramma di numerazione delle sezioni
·Lista di controllo degli accessori
·Caricamento foto
·Raccomandazioni per il sollevamento con gru
All'arrivo, il processo di scarico segue la sequenza numerata, consentendo:
·Scarico veloce
·Posizionamento diretto sulle fondamenta
·Nessun riordinamento
·Nessun errore di installazione
·Nessuna rielaborazione
Questo è il vantaggio operativo di un sistema di invio professionale.
Conclusione
Il carico e la spedizione di una pesa a ponte sono processi complessi e ingegneristici che coinvolgono meccanica strutturale, ingegneria dei trasporti e protezione degli strumenti di precisione. Grazie a una rigorosa gestione dei processi, standard di carico professionali e un controllo del trasporto scientificamente progettato, garantiamo che ogni pesa a ponte arrivi a destinazione in modo sicuro, accurato e pronto per un'installazione efficiente.
Un processo professionale crea una consegna professionale.
Questa è la nostra promessa.
Data di pubblicazione: 14-11-2025