Nei sistemi di rilevamento del sovraccarico su strada, una bilancia a ponte dinamica viene utilizzata per misurare il peso dei veicoli in movimento. I veicoli attraversano l'area di pesatura senza fermarsi. Il sistema combina diverse celle di carico con la tecnologia di analisi delle immagini per raccogliere e correggere rapidamente il peso totale del veicolo.
Dopo l'ingresso del veicolo nella corsia di pesatura, i sensori fotoelettrici su entrambi i lati effettuano un rilevamento iniziale. Quando il segnale a infrarossi viene bloccato in modo continuativo, il sistema conferma l'ingresso nell'area di misurazione, attiva il dispositivo di acquisizione immagini per registrare il processo di passaggio e avvia la raccolta dinamica dei dati di pesatura.
Durante la pesatura, il sistema di acquisizione immagini traccia continuamente il movimento del veicolo. Analizzando le variazioni di posizione nel tempo, calcola velocità e accelerazione e determina se il veicolo sta accelerando o decelerando, poiché ciò influisce sulla distribuzione del carico tra gli assi. Dopo aver rilevato tutti i carichi sugli assi, il sistema li somma per ottenere un peso totale preliminare.
Il sistema applica quindi una correzione dinamica utilizzando i dati di velocità e accelerazione derivati dall'analisi delle immagini per migliorare la precisione. Infine, il peso totale corretto viene confrontato con i limiti autostradali. Se viene rilevato un sovraccarico, il sistema attiva un allarme e memorizza i dati relativi al carico per asse, le informazioni sulla velocità e le registrazioni delle immagini per le attività di controllo e analisi.
Mentre il veicolo è in movimento, il sistema di identificazione degli assi entra in funzione. Un array di celle di carico a pressione a terra rileva le variazioni delle forze esercitate dagli pneumatici sulla superficie stradale, consentendo al sistema di determinare il numero di assi e i tipi di pneumatici. Quando ciascun asse passa sopra la piattaforma della pesa, le celle di carico raccolgono i dati relativi al peso, convertono i segnali e li elaborano per ricavare i carichi sugli assi. Questo processo continua fino a quando tutti gli assi non sono stati misurati.
Data di pubblicazione: 13 aprile 2026