I. Panoramica del sistema
1. Contesto del progetto
Negli ultimi anni, il trasporto illegale di veicoli merci su strada è diventato un grave problema che mette a repentaglio la sicurezza stradale nazionale. Sovraccarica autostrade e ponti, riducendone notevolmente la durata utile; allo stesso tempo, riduce significativamente il livello di sicurezza dei veicoli, causando costantemente incidenti stradali; inoltre, è facile che si verifichino congestioni del traffico e inquinamento ambientale.
I governi a tutti i livelli del Paese hanno costantemente intensificato gli sforzi per controllare il trasporto di veicoli sovraccarichi su strada, ottenendo risultati significativi e graduali. Tuttavia, a causa di complessi fattori sociali ed economici, la situazione nazionale in materia di rilevamento dei sovraccarichi è ancora molto grave e i pericoli nascosti di una ripresa non sono stati eliminati; il consolidamento dei risultati della governance e la promozione continua delle attività di rilevamento dei sovraccarichi sono ancora sotto forte pressione. Pertanto, la governance del trasporto di veicoli sovraccarichi è un lavoro quotidiano e a lungo termine, che deve essere perseverato. È fondamentale integrare la governance del trasporto di veicoli sovraccarichi in un meccanismo a lungo termine. Svolge inoltre un ruolo di deterrente legale per i veicoli sovraccarichi e può anche ampliare le sue funzioni per trasformarla in un'ispezione stradale, reprimere la mentalità arbitraria delle operazioni di trasporto illegale e controllare ed eliminare tempestivamente varie operazioni di trasporto illegale, incluso il trasporto di veicoli sovraccarichi.
2. Introduzione al sistema di pesatura
Il principio di pesatura della pesa a camion statica consiste nel posizionare tutti i veicoli sulla piattaforma di pesatura per pesare l'intero veicolo. Offre un'elevata precisione di pesatura e standard nazionali chiari. Tuttavia, una pesa a camion convenzionale può rilevare solo il peso dell'intero veicolo, ma non il peso per asse. Può valutare se l'intero veicolo è sovraccarico, ma non può valutare se il peso per asse è sovraccarico. Non può soddisfare i requisiti del dipartimento dell'amministrazione stradale per raggiungere lo scopo di gestire il trasporto sovraccarico.
Questo piano combina la pluriennale esperienza della nostra azienda nella progettazione e produzione di apparecchiature di rilevamento del sovraccarico e la sua concreta applicazione in diverse regioni del paese, studia attentamente l'utilizzo di diverse apparecchiature di rilevamento del sovraccarico presenti sul mercato e considera in modo completo le esigenze specifiche dei dipartimenti di gestione autostradale per la gestione del trasporto in condizioni di sovraccarico. Adotta tecnologie avanzate e idee progettuali uniche per sviluppare un sistema dinamico ad alta precisione per il rilevamento del peso del veicolo e del tipo di asse. È in grado di pesare sia il peso dell'asse che il peso totale e di distinguere il tipo di asse. Anche la precisione del peso dell'asse può essere notevolmente migliorata.
2. Composizione del sistema di sovraccarico e di limite superiore
1. Caratteristiche del sistema
Può pesare i veicoli che passano a bassa velocità e determinare automaticamente se il peso del veicolo o il peso dell'asse è sovraccarico;
Può rilevare il numero di assi, il gruppo di assi, il peso degli assi e il peso del veicolo;
Può generare informazioni complete sulla pesatura del veicolo, tra cui tipo di asse, peso dell'asse, gruppo di assi e peso totale;
Può trasmettere informazioni di pesatura al computer tramite l'interfaccia dati;
La parte principale del sistema adotta apparecchiature mature e affidabili, tutte caratterizzate da un design modulare, facili da manutenere ed espandere, garantendo l'elevata affidabilità del sistema.
Il software di sistema è maturo, altamente affidabile, i dati sono completi ed efficaci e possono essere pienamente condivisi, migliorando in modo efficace l'efficienza del lavoro ed eliminando nella massima misura possibile varie lacune gestionali.
2. Processo di sistema
Il camion viene introdotto nella corsia di pesatura della stazione di sovraccarico e il sistema di riconoscimento targhe identifica il numero di targa;
L'identificatore del pneumatico (asse) distingue il numero di assi e il sistema di pesatura del veicolo inizia a pesare, a determinare il gruppo di assi e a calcolare il peso dell'asse.
Quando tutti i veicoli passano attraverso il separatore ed entrano nella piattaforma di pesatura, e la bilancia è in uno stato di relativo equilibrio, viene registrato il peso totale del veicolo e si ottiene il peso dell'asse.
Il sistema di pesatura invia informazioni sulla pesatura (numero di targa, numero di assi, peso per asse, peso totale del veicolo, ecc.) al computer di rilevamento. Il computer determina se il veicolo ha superato il limite e visualizza le informazioni di rilevamento, come il peso del veicolo, il superamento del limite e la percentuale di superamento del limite, sul display.
Dopo che il veicolo ha completato le operazioni pertinenti, il personale di guida del veicolo rilascia i veicoli non oltre i limiti per lasciare l'area di rilevamento in base alle informazioni sullo schermo di visualizzazione, guida i veicoli oltre i limiti per entrare nell'area della stazione per l'elaborazione, stampa il modulo di ispezione del veicolo oltre i limiti ed esegue le operazioni di addebito pertinenti;
3. Composizione del sistema e planimetria
3.1 Composizione del sistema
Il sistema di sovraccarico e superamento dei limiti è costituito da una bilancia di pesatura dinamica degli assi a quattro tavoli ZDG, uno strumento di controllo, un separatore di veicoli a infrarossi, un identificatore dell'asse delle ruote della piattaforma di pesatura, un quadro elettrico (equipaggiamento opzionale: sistema di riconoscimento targhe, sistema di visualizzazione a LED su grande schermo, sistema di comando vocale, sistema di guida del veicolo, computer industriale, stampante di biglietti, gruppo di continuità UPS, software del sistema di rilevamento di sovraccarico e superamento dei limiti, sistema di monitoraggio) e altri accessori e cavi.
3.2 Diagramma del layout del sistema come mostrato:
Flusso di lavoro:
1) I veicoli entrano nella corsia in sequenza mantenendo una distanza di sicurezza, attivando il separatore di veicoli a infrarossi;
2) Ogni asse del veicolo passa attraverso la piattaforma di pesatura multisuperficie;
3) Il controller del display elabora il segnale di pesatura ottenuto dal sensore della piattaforma di pesatura e il segnale del sensore della ruota, separa l'asse in base alle condizioni logiche e gestisce efficacemente situazioni speciali;
4) La parte posteriore del veicolo esce dalla piattaforma di pesatura multisuperficie e dal separatore di veicoli a infrarossi;
5) Il controller del display valuta in modo completo il segnale di fine veicolo in base al segnale di occlusione rilevato dal separatore del veicolo a infrarossi e al segnale di pesatura ottenuto dal sensore di pesatura;
6) Il controller del display elabora il segnale di pesatura ottenuto quando il veicolo sopra menzionato passa attraverso la piattaforma di pesatura;
7) Il controller del display fornisce informazioni complete sulla pesatura dell'intero veicolo, tra cui velocità del veicolo, tipo di asse, peso dell'asse, peso del gruppo di assi, peso totale, ecc.;
8) Completare la pesatura di un veicolo e attendere la pesatura del veicolo successivo
9) Durante l'intero processo di lavoro, il sistema gestisce automaticamente diverse situazioni speciali, come l'entrata e l'uscita complete, l'entrata e l'uscita ripetute e la permanenza prolungata sulla piattaforma di pesatura;
Il sistema può gestire automaticamente ed efficacemente la seguente situazione del veicolo e la successiva pesatura del veicolo non ha alcun effetto sulla precisione dei dati
Data di pubblicazione: 20 febbraio 2025