3.1 Sistema mobile di controllo del sovraccarico stradale
Il sistema mobile di controllo del sovraccarico stradale è una componente importante del sistema informativo di gestione intelligente del controllo del sovraccarico. Si concentra su scenari di controllo mobili, temporanei e flessibili, costituendo un valido complemento al controllo alla fonte e alle stazioni fisse di controllo del sovraccarico stradale.
Grazie all'impiego di apparecchiature di pesatura portatili, unità mobili di controllo e tecnologie di trasmissione dati in tempo reale, il sistema consente la pesatura dei veicoli sul posto, l'adozione immediata di misure di controllo e l'integrazione sincronizzata dei dati con la piattaforma di gestione centrale. Ciò garantisce che le misure di controllo del sovraccarico possano essere implementate rapidamente in base alle effettive condizioni stradali e ai requisiti normativi.
3.1.1 Ambito di applicazione e obiettivi
Il sistema mobile di controllo del sovraccarico stradale è progettato per i veicoli che non sono controllati alla fonte e che si trovano al di fuori del raggio di supervisione delle stazioni fisse di controllo del sovraccarico. Viene impiegato principalmente nei tratti stradali in cui è probabile che si verifichino sovraccarichi, fornendo capacità di controllo flessibili, mirate e in tempo reale. Il sistema integra efficacemente le stazioni fisse ed elimina i punti ciechi normativi.
3.1.2 Composizione del sistema
Il sistema mobile di controllo del sovraccarico stradale è costituito principalmente dai seguenti componenti:
· Bilance portatili per il carico assiale per la pesatura dei veicoli in loco
·Dispositivi di registrazione per le forze dell'ordine per la documentazione dei processi
• Veicoli per l'impiego mobile
· Apparecchiature di comunicazione wireless per la trasmissione di dati in tempo reale
3.1.3 Flusso di lavoro per l'applicazione delle norme tramite dispositivi mobili
In base agli allarmi emessi dal sistema di gestione del controllo dei sovraccarichi o alle effettive condizioni del traffico stradale, quando si sospetta che un veicolo sia sovraccarico su uno specifico tratto di strada, il personale di controllo locale istituisce un posto di blocco temporaneo.
Al checkpoint, vengono utilizzate bilance portatili per il carico assiale per effettuare la pesatura in loco. Durante il processo di ispezione, i dati relativi al veicolo, tra cui il peso lordo del veicolo, il carico assiale, la configurazione degli assi, le informazioni sulla targa, le fotografie del veicolo e le credenziali del conducente, vengono raccolti secondo le procedure definite dal sistema e trasmessi in tempo reale alla piattaforma di gestione.
3.1.4 Gestione e smaltimento delle azioni esecutive
In base ai risultati della pesatura:
·I veicoli conformi alle normative vengono rilasciati immediatamente;
·I veicoli con risultati di pesatura contestati vengono indirizzati alla più vicina stazione fissa di controllo dei sovraccarichi per una nuova ispezione;
·I veicoli che risultano sovraccarichi sono tenuti a scaricare il carico in eccesso in conformità con le normative vigenti.
Il sistema genera automaticamente registri di infrazione e documenti di sanzione. Gli autisti o le entità operative devono effettuare il pagamento entro il termine prescritto. I veicoli che non effettuano il pagamento entro il periodo richiesto vengono inseriti nella lista nera del sistema e possono essere soggetti a ulteriori provvedimenti, come il fermo in loco o azioni di controllo coordinate.
3.1.5 Bilancia portatile per il carico assiale
Caratteristiche dell'attrezzatura
La bilancia portatile per il carico assiale è caratterizzata da una struttura compatta, un design leggero e un'elevata resistenza meccanica, che la rendono adatta a frequenti spostamenti e ad ambienti di controllo esterni.
Prestazioni di misurazione
La capacità di pesatura della singola piattaforma varia da 1 t a 30 t, a seconda delle specifiche.
·La precisione della pesatura statica raggiunge lo 0,1%–0,3% FS
·La precisione della pesatura dinamica a bassa velocità, se utilizzata con piastre di transizione, è entro il 3% FS
L'apparecchiatura funziona in modo affidabile in un intervallo di temperatura ambiente compreso tra -20 °C e +80 °C.
Integrazione di dati e sistemi
L'apparecchiatura di pesatura supporta la trasmissione dati wireless con elevata capacità anti-interferenza. È possibile combinare in modo flessibile più piattaforme di pesatura per adattarsi a diverse configurazioni degli assi. Lo strumento supporta la personalizzazione del software, gli aggiornamenti online, la selezione di più tipi di assi e interfacce multilingue, garantendo una perfetta integrazione con la piattaforma informativa per il controllo del sovraccarico.
3.2 Sistema di riscossione dei pedaggi
Il sistema di riscossione dei pedaggi è un sottosistema chiave del sistema informativo di gestione del controllo intelligente dei sovraccarichi. Fornisce servizi di riscossione dei pedaggi standardizzati e automatizzati per diversi scenari di esercizio stradale e supporta la gestione coordinata del transito dei veicoli, la riscossione dei pedaggi e la supervisione operativa.
Integrando diverse modalità di pedaggio con l'identificazione elettronica e piattaforme di gestione back-end, il sistema migliora l'efficienza della riscossione dei pedaggi, riduce l'intervento manuale e garantisce la precisione e la trasparenza del calcolo e della liquidazione dei pedaggi. Fornisce inoltre dati affidabili a supporto della gestione del traffico, della regolamentazione dei veicoli e del processo decisionale operativo.
3.2.1 Modalità di pedaggio
Il sistema di riscossione dei pedaggi supporta diverse modalità di pagamento per adattarsi alle diverse esigenze operative della rete stradale:
·Riscossione manuale dei pedaggi, che richiede ai veicoli di fermarsi e completare il pagamento in contanti, con carte di credito o tramite dispositivi mobili;
·Riscossione semiautomatica dei pedaggi, che combina la gestione manuale delle carte con la fatturazione elettronica;
· Sistema di riscossione elettronica dei pedaggi (ETC) completamente automatico, che consente la riscossione continua dei pedaggi per i veicoli dotati di unità di bordo.
Il calcolo del pedaggio può essere configurato in base alla distanza, al tipo di veicolo, al periodo di tempo e al peso del veicolo.
3.2.2 Funzionamento del sistema ETC
Modulo di iscrizione
Quando un veicolo entra in una corsia ETC, l'unità di bordo stabilisce una comunicazione a corto raggio con le apparecchiature a bordo strada. Le informazioni sull'identità del veicolo, i parametri tecnici e i dati dell'account vengono verificati in modo sicuro e vengono generati i registri di ingresso.
Fase intermedia
Quando il veicolo transita attraverso i varchi ETC, le informazioni relative al tempo di transito e alla posizione vengono raccolte e trasmesse automaticamente al sistema di back-end. Il sistema calcola i pedaggi per segmento in base a regole di tariffazione predefinite.
Fase di uscita
All'uscita, il sistema calcola il pedaggio totale in base ai dati di ingresso e al percorso effettuato. Il pedaggio viene automaticamente detratto dal conto di pagamento associato. Una volta effettuato l'addebito, vengono registrate le informazioni di uscita e il veicolo viene rilasciato senza fermarsi.
3.3 Valore dell'applicazione integrata
Integrando il controllo mobile dei sovraccarichi con il sistema di riscossione dei pedaggi, la piattaforma consente l'identificazione unificata dei veicoli, la condivisione dei dati e una gestione coordinata. Questa integrazione migliora la precisione dei controlli, l'efficienza operativa e la protezione delle infrastrutture stradali, supportando la realizzazione di un sistema di gestione stradale intelligente ed efficiente.
Data di pubblicazione: 23 dicembre 2025