Ora è sempre più comune utilizzare l'elettronicabilance per camion. Per quanto riguarda la riparazione e la manutenzione generale di pese a ponte elettroniche, parliamo delle seguenti informazioni in qualità di fornitore di pese a ponte:
La pesa elettronica per veicoli è composta principalmente da tre parti: la cella di carico, la struttura e il circuito. La precisione va da 1/1500 a 1/10000 o meno. L'uso del doppio circuito di conversione A/D integrale può soddisfare i requisiti di precisione e presenta i vantaggi di una forte capacità anti-interferenza e di un basso costo. Nell'attuazione delle normative metrologiche nazionali, gli errori della pesa elettronica per veicoli e gli ulteriori errori nell'uso sono questioni a cui produttori e utenti devono prestare attenzione.
Innanzitutto, il metodo per ridurre gli errori nella progettazione e produzione di pese a ponte elettroniche:
1. Garanzia degli indicatori tecnici delle celle di carico
È la chiave per garantire la qualità della pesa per veicoli elettronica selezionare celle di carico con vari indicatori tecnici che soddisfano i requisiti di precisione. Linearità, scorrimento viscoso, coefficiente di temperatura a vuoto e coefficiente di temperatura di sensibilità sono indicatori importanti delle celle di carico. Per ciascun lotto di celle di carico, l'ispezione del campionamento e gli esperimenti ad alta e bassa temperatura devono essere eseguiti in conformità con la frequenza di campionamento richiesta dalle pertinenti norme nazionali.
2. Coefficiente di temperatura del circuito elettronico della pesa a ponte
Analisi teoriche ed esperimenti dimostrano che il coefficiente di temperatura della resistenza di ingresso dell'amplificatore di ingresso e la resistenza di feedback sono fattori importanti che influenzano il coefficiente di temperatura della sensibilità della pesa per veicoli elettronica e un resistore a film metallico con un coefficiente di temperatura di 5×10-6 deve essere selezionato. Per ogni pesa elettronica prodotta devono essere eseguiti test ad alta temperatura. Per alcuni prodotti con un piccolo coefficiente di temperatura fuori tolleranza, per compensare è possibile utilizzare resistori a film metallico con un coefficiente di temperatura inferiore a 25×10-6. Contemporaneamente al test ad alta temperatura, il prodotto è stato sottoposto ad invecchiamento termico per migliorare la stabilità del prodotto.
3. Compensazione non lineare della pesa per veicoli elettronica
In circostanze ideali, la quantità digitale della pesa per veicoli elettronica dopo la conversione da analogico a digitale e il peso imposto sulla pesa per veicoli elettronica dovrebbero essere lineari. Quando si esegue la calibrazione della precisione durante il processo di produzione, utilizzare il programma del computer interno per la calibrazione a punto singolo. Calcolare la pendenza tra il numero ed il peso secondo la retta ideale e memorizzarla. Ciò non può superare l'errore non lineare generato dal sensore e dall'integratore. Utilizzando la correzione multipunto, l'utilizzo di più linee rette per approssimare una curva riduce efficacemente l'errore non lineare senza aumentare il costo dell'hardware. Ad esempio, una pesa per veicoli elettronica con precisione 1/3.000 adotta la calibrazione a 3 punti, mentre una bilancia per veicoli elettronica con precisione 1/5.000 adotta la calibrazione a 5 punti.
Orario di pubblicazione: 28 ottobre 2021