Oggi è sempre più comune utilizzare dispositivi elettronicibilance per camionPer quanto riguarda la riparazione e la manutenzione generale delle bilance elettroniche per autocarri/piani di pesatura, ecco alcune informazioni utili fornite da un fornitore di sistemi di pesatura:
La bilancia elettronica per autocarri è composta principalmente da tre parti: la cella di carico, la struttura e il circuito. La precisione è compresa tra 1/1500 e 1/10000 o inferiore. L'utilizzo di un circuito di conversione A/D a doppio integrale consente di soddisfare i requisiti di precisione e offre i vantaggi di una forte immunità alle interferenze e di un costo contenuto. Nell'ambito dell'applicazione delle normative metrologiche nazionali, gli errori della bilancia elettronica per autocarri stessa e gli errori aggiuntivi derivanti dall'uso sono aspetti a cui produttori e utilizzatori devono prestare attenzione.
Innanzitutto, il metodo per ridurre gli errori nella progettazione e produzione delle bilance elettroniche:
1. Garanzia degli indicatori tecnici della cella di carico
Per garantire la qualità delle bilance elettroniche per autocarri, è fondamentale selezionare celle di carico con diversi indicatori tecnici che soddisfino i requisiti di precisione. Linearità, creep, coefficiente di temperatura a vuoto e coefficiente di temperatura di sensibilità sono indicatori importanti delle celle di carico. Per ogni lotto di celle di carico, è necessario effettuare controlli a campione ed esperimenti ad alta e bassa temperatura, in conformità con la frequenza di campionamento richiesta dalle normative nazionali di riferimento.
2. Coefficiente di temperatura del circuito della bilancia elettronica per camion
Analisi teoriche ed esperimenti dimostrano che il coefficiente di temperatura della resistenza di ingresso dell'amplificatore di ingresso e la resistenza di feedback sono fattori importanti che influenzano il coefficiente di temperatura della sensibilità della bilancia elettronica per autocarri, e che è necessario selezionare una resistenza a film metallico con un coefficiente di temperatura di 5×10⁻⁶. Per ogni bilancia elettronica per autocarri prodotta, è necessario eseguire test ad alta temperatura. Per alcuni prodotti con un piccolo valore di coefficiente di temperatura fuori tolleranza, è possibile utilizzare resistenze a film metallico con un coefficiente di temperatura inferiore a 25×10⁻⁶ per compensare. Contemporaneamente al test ad alta temperatura, il prodotto è stato sottoposto a invecchiamento termico per migliorarne la stabilità.
3. Compensazione non lineare della bilancia elettronica per autocarri
In condizioni ideali, la quantità digitale della bilancia elettronica per autocarri, dopo la conversione analogico-digitale, e il peso imposto sulla bilancia stessa dovrebbero essere linearmente correlati. Durante la calibrazione di precisione in fase di produzione, si utilizza un programma interno per la calibrazione a punto singolo. Il calcolo della pendenza tra il valore e il peso, basandosi su una retta ideale, viene memorizzato. Questo metodo non consente di compensare l'errore non lineare generato dal sensore e dall'integratore. L'utilizzo di una correzione multipunto, che impiega più rette per approssimare una curva, riduce efficacemente l'errore non lineare senza aumentare i costi hardware. Ad esempio, una bilancia elettronica per autocarri con una precisione di 1/3000 adotta una calibrazione a 3 punti, mentre una bilancia elettronica per autocarri con una precisione di 1/5000 adotta una calibrazione a 5 punti.
Data di pubblicazione: 28 ottobre 2021